duidelijk.. hoeksnelheid is dus de snelheid per graden(radialen) /s

Nee, niet snelheid per graden per seconde, maar een ander soort snelheid die gedefinieerd is als: het aantal radialen per seconde
(maar misschien bedoelde je dat ook)

ik geef 't op.
ik hou het meer op hartslagfactor en zweethoeveelheid

Vraag het anders aan Richanne

lol.. zal ik doen. al denk ik niet dat 3vwo daar al mee bezig is.

Zelf kreeg ik mechanica (natuurkunde onderwerp waar dit onder valt) in 4VWO, dus geef het een jaartje

OK, maar het roeien gaat ook met stoten, impulsen, die snelheid is niet constant maar je zit altijd met kleine versnellingen, omdat je het vertraagde vliegwiel telkens weer een nieuwe snelheid moet geven bij elke beweging.
 
Meer drag zorgt ervoor dat het vliegwiel tussen twee bewegingen meer vertraagt, waardoor je weer harder moet trekken om op dezelfde snelheid terug uit te komen. Met een zwaarder vliegwiel vertraagt het minder, maar de vertraing die het gekregen heeft moet je met een grotere kracht weer in gang zetten (ivm een lichter vliegwiel)
 
Maar wat is nu het zwaarste, een iets sneller draaiend zwaar vliegwiel terug op snelheid brengen of een lichter, iets trager draaiend vliegwiel terug op snelheid brengen?
 
Kan ik ook niet iets doen om die drag te vergroten, er lepels aan laten lassen of zo?

zelf er lepels/schoepen aan maken....
zou je dan niet te maken krijgen met een onbalans? een vliegwiel moet imho aardig gebalanceerd zijn om trillingen te voorkomen. ligt aan de rotatiesnelheid natuurlijk en de mate van onbalans.
of zorgen dat er meer lucht aangezogen kan worden, de luchtinlaat maximaliseren, of de luchtuitlaat 'knijpen'
 

hehe, er een turbo op plaatsen als ik je over die inlaat bezig hoor doet het me sterk denken aan een zwaar getunede auto, weet niet of er ook een forum is voor roeitoestel-tjoeners
 
onbalans heb ik inderdaad schrik voor, er is wel iemand op de fitness die een schoonzoon heeft met een metaalverwerkend bedrijf die wel gewichten kan maken etc. Die lepels, dat is inderdaad moeilijker.
 
Vraag me gewoon af waar het verschil zit, specifiek dan in het vliegwiel, tussen een duur en een goedkoop toestel, en hoe ik m'n goedkoop toestel 'performanter' kan maken. Uiteindelijk is het technisch gezien toch een eenvoudige constructie, vliegwiel moet schoepen aan en een touw met een handvat aan om dat wiel in beweging te brengen...
 
Een fancy computer moet ik niet hebben (wel nice to have) ik wil gewoon een goed degelijk toestel waar ik zwaar op kan gaan! Ik vraag me dus af, naast de kost van alle elektronica, en misschien ook betere rollementen etc., waar zit het verschil?

een groter vliegwiel betekent dat je roei-handle sneller  naar je toe moet bewegen, maar dat je minder hard hoeft te trekken een kleiner vliegwiel betekent het omgekeerde 

 
Tot hier had ik hem  
 
Stan, je kunt ook een spinningfiets kopen, zit een knopje op om de weerstand te verhogen. Volgens mij loopt er dan wat tegen het vliegwiel aan, ook een manier om het zwaarder te maken, Je kunt er alleen niet mee roeien of je moet het vertalen naar het vliegwiel van de roeier.

volgens mij hangt er gewoon een magneet aan die zo ook het vliegwiel remt? dat is misschien wel een idee...

En als je nou een rugzak omdoet met extra gewicht, dan moet je in elk geval meer massa verplaatsen en dan hoef je ook niet aan dat ding te gaan zitten klooien

wat ook kan gebeuren is als je het vliegwiel verzwaart dat de as eerder stuk gaat
 
het geheim zit 'm in de schoepen, de luchtweerstand (tenminste bij een concept2), ik kan me die oude concept2 nog herinneren die had alleen een gaasframe om het schoepenrad heen, geen vliegwiel verder.
 
btw.. een zwaarder vliegwiel zal langer op snelheid blijven draaien, waardoor je roeifrequentie heel laag wordt. dat zal je probleem niet oplossen.